Kompozitna ploča od karbonskih vlakana
Koraci proizvodnje su sljedeći
Sloj sredstva za odvajanje nanosi se na površinu platforme od kaljenog stakla u šupljini kalupa, a sloj gel coata nanosi se na površinu sredstva za odvajanje.
Nakon stvrdnjavanja, prvi sloj epoksidne smole ravnomjerno se nanosi na površini gel premaza, a sloj kompozitnog lima ugljičnih vlakana postavljen je na površinu prvog sloja epoksidne smole.
Na površini supstrata postavljena je ploča za pritisak, kalup je zapečaćen i zaključan, a kalup se usisava. Nakon što se izliječi strukturno ljepilo, može se srušiti
Na površini poliuretanske pjene otvori se više utora, superljepilo se nanese na skelet i površinu poliuretanske pjene, a podloga se položi na površinu superljepila.
Treći sloj epoksidne smole ravnomjerno se nanosi na površinu vlaknastog materijala, a treći sloj epoksidne smole postavlja se na površinu vlaknastog materijala.
Drugi sloj epoksidne smole ravnomjerno se nanosi na površinu materijala od karbonskih vlakana, a sloj materijala od bazaltnih vlakana polaže se na površinu drugog sloja epoksidne smole.
Značajke kompozitne ploče od karbonskih vlakana
Lagana (specifična težina je oko 1/4 željeza i 2/3 aluminija)
Visoka krutost i visoka čvrstoća (snaga je 10 puta veća od željeza)
·Može se dizajnirati tako da ima otpornost na toplinu od 400 stupnjeva ili više
Može se koristiti i kao zrakoplovni materijal zbog svog otpora visokog utjecaja
· Ako se daje visoka toplinska vodljivost, može se koristiti i kao materijal za toplinu
·Visoki stupanj slobode dizajna čak i za složene oblike
·S obzirom na otpornost na plamen, također se koristi u novim prijevoznim sustavima (autobusi) i drugim područjima
Također može dati svojstva za zaštitu radio valova
Termoplastična termoplastika
Smole koje se koriste u kompozitnim materijalima od ugljičnih vlakana podijeljene su u dvije kategorije, jedna su termoosetirajuća smola poput epoksidne smole, a druge su termoplastične smole poput polipropilena (PP), a njihove su karakteristike različite.
Smole za termoosetiranje pojavljuju se kao monomeri niske viskoznosti na složenom limu od karbonskih vlakana. Tijekom postupka lijevanja polimeriziraju se toplinom kako bi formirali polimere. Reakcija polimerizacije traje određenu količinu vremena, a vrijeme oblikovanja je dugo. Međutim, metoda autoklava koja se koristi za proizvodnju konstrukcijskih dijelova zrakoplova potrebno je samo 2 do 4 sata.
Koristeći termoplastične smole, mali dijelovi mogu se brizgati u roku od 10 sekundi, a preveliki dijelovi mogu se utisnuti u roku od nekoliko minuta. Učinkovitost obrade je također poboljšana i troškovi se mogu smanjiti. Viskoznost taline termoplastičnih smola je relativno visoka, a veliki strojevi za štancanje i dalje su potrebni za obradu velikih dijelova.
Popularni tagovi: Kompozitni lim od karbonskih vlakana, Kineski proizvođači kompozitnih lima od karbonskih vlakana, dobavljači, tvornica
Mogli biste i voljeti
Pošaljite upit