Usred globalnog pritiska za borbu protiv klimatskih promjena, zrakoplovna industrija ubrzava se prema održivoj budućnosti. Europska inicijativa za čisto zrakoplovstvo nedavno je objavila da je temeljna platforma projekta Green Regional Aircraft (GRA) -Airbus C295 Flight Test Bed 2-uspješno dovršila niz testova u letu i na zemlji. Ovo označava ključno otkriće u primjeni termoplastičnih kompozita i proizvodnji izvan-autoklava na velikim zrakoplovnim strukturama.
Jedno izvanredno postignuće je napredna-procesna krilna kutija. Zahvaljujući visoko integriranom dizajnu, kombinira dvije vrhunske-tehnologije kompozita: donja obloga koristi tekućinu od smole za integralno oblikovanje poluga, stringera i primarnih struktura, smanjenog broja dijelova i složenosti montaže. Gornja obloga inovativno koristi automatizirano postavljanje vlakana s-in{4}}konsolidacijom na licu mjesta za izradu termoplastičnih ploča s integriranim učvršćivačima. Ovaj hibridni pristup poboljšava strukturni integritet dok smanjuje težinu krila za 5,6% i smanjuje troškove proizvodnje/potrošnju energije.
Osim toga, projekt je potvrdio potpuno-kompozitni winglet s monolitnim više-spar dizajnom. Uz 20% manju težinu od konvencionalnih struktura, pojednostavljuje proizvodnju minimiziranjem zakivanja. Iako je 12 više-letova (17 kumulativnih sati) potvrdilo sinergiju polu-promenljivih krila, dinamičkih krila i naprednih sustava upravljanja letom, kritične komponente poput kutije krila i pokretnih površinskih pokretača nastavljaju prolaziti strukturna ispitivanja na zemlji kako bi zadovoljili stroge standarde plovidbenosti.
Pod vodstvom Airbus Defence and Space, ovaj deceni-dugi projekt ujedinio je preko 60 institucija i kompanija iz 12 zemalja, s ukupnim financiranjem većim od 100 milijuna €-uključujući {51+ milijuna € iz EU-a. Suočavajući se s izazovima u multi-integraciji sustava, usklađenosti sa sigurnosnim propisima i transnacionalnoj suradnji, tim je postigao sveobuhvatna otkrića u materijalima, procesima i sustavima kroz detaljnu koordinaciju i iterativno usavršavanje.
Predviđa se da će ove inovacije smanjiti regionalne emisije iz zrakoplova za 43% za CO₂ i 70% za NOₓ tijekom tipičnih misija, dok će smanjiti buku pri polijetanju za 45%, postavljajući nova mjerila za zeleno zrakoplovstvo.
